Jefferson Highway – Ma Nouvelle-Orléans – Robe d’un soir de caftan

Avant la fondation de son entreprise De meilleures maisons et jardins Edwin T. Meredith et d'autres magazines mémorables traitaient des fermes américaines. Il y a presque 100 ans, il a parlé des tendances des transports et a cité la montée de l'automobile et l'achèvement du canal de Panama comme une bonne raison d'être la clé de l'avenir de la croissance américaine. Les routes de haute qualité étaient difficiles à trouver au début du 20ème siècle.

Un système national de suivi automatique a été créé pour relier les autoroutes américaines et canadiennes, dont certaines sont marquées de logos sur des poteaux téléphoniques. Les autoroutes organisées, cependant, sont restées en grande partie rares.

Meredith a eu l’idée de construire une autoroute reliant Winnipeg, au Canada, à la Nouvelle-Orléans en passant par le cœur de la zone d’achat de la Louisiane, en l’appelant ainsi en l'honneur du président responsable de la transaction foncière initiale. Les agriculteurs utiliseraient l'autoroute pour apporter du grain au marché. Les touristes voyageaient à travers les villes et les petites routes et amenaient le commerce dans les petites et grandes communautés.

Cela s'appellerait l'autoroute Jefferson, qui relie 264 communautés.

L'Association du commerce de la Nouvelle-Orléans a convoqué une réunion du 15 au 16 novembre 1915 à la Nouvelle-Orléans pour discuter d'un tel plan. Des invitations ont été reçues de 750 gouvernements d’États et locaux, de groupes Good Roads, de clubs automobiles et d’autres organisations communautaires.

Les organisateurs s'attendaient à ce qu'un petit groupe de citoyens inquiets arrive à Crescent City à l'automne, mais plus de 500 personnes de 11 États sont arrivées.

"Lorsque les organisateurs se sont rencontrés à la Nouvelle-Orléans en novembre 1915, tous les États du Midwest étaient probablement présents parce qu'ils savaient que le succès serait au rendez-vous", a déclaré Glenn Smith, président de la Jefferson Highway Association, une organisation dédiée à la Préserver et améliorer l'environnement utilise la route historique.

C'est comme ça que la Jefferson Highway est née.

Edwin T. Meredith a eu l’idée de construire une autoroute reliant Winnipeg, au Canada, à la Nouvelle-Orléans, au cœur du territoire d’achat de la Louisiane, et l’appeler ainsi du nom du président responsable de la transaction foncière initiale. Les agriculteurs utiliseraient l'autoroute pour apporter du grain au marché. Les touristes voyageaient à travers les villes et les petites routes et amenaient le commerce dans les petites et grandes communautés.

LA GAMME LOUISIANE

Un modeste monument en béton avec une plaque en bronze marque l'endroit où la Jefferson Highway se termine à la Nouvelle-Orléans. Il est situé au coin de Common Street et de St. Charles Avenue, et comporte simplement "L'extrémité de l'autoroute Jefferson – marquée par le chapitre de la Nouvelle-Orléans, D.A.R. 1917, de Winnipeg à la Nouvelle-Orléans. "

Lorsque les organisateurs ont commencé la construction de l'autoroute à La Nouvelle-Orléans en 1915, seules les villes principales ont été approuvées. C'étaient Minneapolis et St. Paul, Minnesota; Des Moines, Iowa; St. Joseph et Kansas City, Missouri; Muskogee, Oklahoma; Denison, Texas et Shreveport, Alexandria, Baton Rouge et New Orleans en Louisiane.

L'idée originale d'une autoroute traversant la zone d'achat de la Louisiane n'est pas logique pour les montagnes de l'Arkansas, a déclaré Smith. La navigation entre le Texas et l’Oklahoma s’est avérée plus facile, l’autoroute Jefferson tournant vers l’ouest à Shreveport, puis vers l’est du Missouri et vers le nord vers Winnipeg via l’Iowa et le Minnesota.

Après avoir sélectionné les points cardinaux, les organisateurs ont laissé le reste de la route aux comtés et aux municipalités.

"Ces villes devraient être sur l'autoroute, et les réunions à venir et le développement de la route détermineraient les routes spécifiques entre les points cardinaux", a déclaré M. Smith. "A l'époque, il n'y avait pas de département autoroute. C'était aux gouvernements locaux et à la population locale. C'était assez unique même pour cette époque de l'histoire. "

Les voyageurs empruntant l'autoroute Jefferson commenceraient par Common et St. Charles, mais ne se dirigeraient pas vers l'ouest par Claiborne comme ils le font aujourd'hui. L’autoroute Jefferson suivait Canal Street au nord jusqu’à City Park Avenue et Metairie Road, puis à l’ouest dans la paroisse de Jefferson, où le chemin Shrewsbury reliait les voyageurs à l’autoroute Jefferson, selon Ned Hémard, qui courait pour «Winnipeg à La Nouvelle-Orléans a rédigé sa chronique de 2013 dans le bulletin d'information du Barreau de la Nouvelle-Orléans.

La même année, lorsque des centaines de personnes se sont rassemblées à la Nouvelle-Orléans pour discuter de la construction de la Jefferson Highway, le chemin de fer Kenner Electric d'Orleans a été créé, de Canal et Rampart aux lignes de la paroisse St. Charles et Jefferson. Les wagons de la ligne "O-K" ressemblaient à des voitures pouvant accueillir des produits agricoles et empruntaient la route de Jefferson, de la ligne de paroisse d'Orléans à Kenner.

"Un acte avant-gardiste de la part des propriétaires d’OK Line a conduit à la création de la Jefferson Highway telle qu’elle est aujourd’hui", écrit Earl J. Higgins dans "Metairie, Ames, High: Les rues de la paroisse de Jefferson" Le terrain, posé sur les pistes et les gares ont été construits et achetés dans un corridor de 100 pieds de large, 30 pieds pour les pistes et 35 pieds des deux côtés pour une utilisation et un développement plus poussés. Ces bandes tampons et rallonges permettraient ensuite de transporter des véhicules motorisés à proximité des wagons de chemin de fer. La ligne O-K a fonctionné jusqu'en 1930, année où les autobus l'ont remplacée sur l'autoroute Jefferson. "

L’autoroute Jefferson de la paroisse de Jefferson, à la fois historique et actuelle, se termine à Kenner, à l’instar de la ligne O-K. La route devient la troisième rue et rejoint la paroisse St. Charles. Il suit ensuite River Road jusqu'à la route 73, qui se dirige vers le nord en direction de Geismer, de Dutch Town, de Prairieville et d'un quartier appelé "Old Jefferson" au sud-est de Bâton-Rouge.

À l'ouest, l'autoroute divise Baton Rouge avec des parties qui portent encore son nom. Il longe Government Street, dans le centre-ville, puis traverse la rivière jusqu'à Port Allen, où il traverse l'Interstate 10 en passant par Rosedale et Maringouin. Après avoir tourné vers le nord en direction de Livonia et de Fordoche, la route de Melville traverse la rivière Atchafalaya, puis suit la Old Baton Rouge Highway jusqu’à Alexandria, qui devient ensuite Jackson Street avant de traverser la rivière Rouge en direction de Pineville.

La partie nord de la Jefferson Highway traverse les petites villes de Tioga, Colfax, St. Maurice et Clarence, avant de devenir la route de Winnfield, puis de traverser Natchitoches et de traverser à nouveau la rivière Rouge. La route mène les visiteurs à Natchitoches et le long de la célèbre rue historique Jefferson Street, dont le nom remonte à la naissance de l'autoroute.

L’autoroute Jefferson mène à l’ouest de Natchitoches sur le Old Spanish Trail ou El Camino Real jusqu’à Robeline, où elle tourne vers le nord sur l’autoroute 120 via Marthaville, puis sur l’autoroute 175 nord vers Pleasant Hill et Mansfield, avant de se diriger vers Shreveport. La dernière étape part du centre-ville de Shreveport et revient sur l’autoroute 79 Ouest, puis sur l’autoroute 80 jusqu’à Texas State Line.

CAR RIDES

En plus de la commercialisation des produits agricoles, l'international Jefferson Highway a été créé pour le tourisme, a déclaré Smith.

"Le gros travail de Meredith était de conduire vers le nord en été et vers le sud en hiver", a-t-il déclaré.

À la fin de 1917, le maire du Manitoba, le maire de Winnipeg et deux autres représentants du gouvernement canadien conduisirent une voiture Hudson Super Six dans les 264 villes et villages de la ville. Selon le numéro de décembre 1917 du magazine Jefferson Highway, ils ont parcouru 2 267 milles à une moyenne de 20 milles à l'heure. L'explication,

En septembre 1919, les maires de la Nouvelle-Orléans et de Shreveport se rendirent au Minnesota avec d'autres fonctionnaires de la Louisiane pour traverser le Mississippi à sa source. L'autoroute moderne, une publication de la Jefferson Highway Association. Une collection de voitures avec les emblèmes de la Louisiane a été exposée à Itasca State Park, dans le Minnesota.

Aujourd'hui, estime Smith, la traversée de l'autoroute prendrait deux à trois semaines, alors que vous traversez lentement des routes historiques et que vous vous arrêtez pour profiter de la culture locale. Lorsque l'organisation se réunira à Natchitoches pour son rendez-vous international semestriel, il est prévu de se rendre au barbecue de Grayson à Clarence et à l'hôtel historique Bentley à Alexandrie.

"Si quelqu'un n'est pas pressé, la Jefferson Highway est un excellent voyage à travers ces petites villes intéressantes", a-t-il déclaré. "Et nous sommes le genre de touristes qui sont vraiment précieux pour ces petites villes."

SAUVER UNE AUTOROUTE HISTORIQUE

Smith adore l’histoire et, lorsqu’il a effectué des recherches sur la chaîne de montagnes d’Oklahoma, il a découvert des mentions sur la vieille route.

"Chaque fois que j'écrivais un article, je lisais des informations sur la Jefferson Highway et j'oubliais mes recherches", a-t-il déclaré.

Fasciné, il a rejoint la Jefferson Highway Association, était membre du conseil d’administration et a écrit des articles pour le bulletin d’information. Cette année, il dirige l'organisation lors de leur rencontre à Natchitoches.

Smith admet que la plupart des gens ont entendu parler de la Route 66, l'une des premières autoroutes entre les États-Unis qui reliait Chicago à la côte ouest à partir de 1926. Mais avec de meilleures marques de route et une meilleure éducation, l’autoroute Jefferson pourrait également être exposée au soleil. L’Iowa a fermement déterminé la route historique, a-t-il déclaré, et prévoit de définir les itinéraires dans d’autres États. L'organisation propose une carte interactive sur son site Web afin que les conducteurs de tous les États et du Manitoba puissent localiser l'emplacement de la route d'origine.

"Nous voulons dire que nous sommes la première autoroute internationale de la vallée du Mississippi", a déclaré M. Smith. "Nos espoirs et objectifs sont essentiellement de saisir ce que la Route 66 a été capable de faire et de la rendre intéressante. Nous espérons pouvoir le revivre et le rendre intéressant. "


Commencez ici

La Nouvelle-Orléans à Baton Rouge

Commencez par le quartier central des affaires de la ville et par le monument astucieux qui marque le coin de Common et de St. Charles. Prenez Canal Street jusqu'au City Park et aux cimetières, suivez Metairie Road en direction ouest et empruntez le Causeway pour rejoindre Jefferson Highway avant de vous diriger vers l'ouest en direction de Kenner. La paroisse Saint-Charles suit le sinueux chemin River Road, qui passe devant de nombreuses plantations et autres sites historiques, d'excellents restaurants et des hébergements divertissants.

Rester et / ou dîner:

Visitez la maison de Houmas avec ses 38 hectares de paysage et son immense bâtiment historique. Ne manquez pas le restaurant primé Latil's Landing, l'élégante Carriage House à l'architecture exquise ou un cocktail au Turtle Bar, installé dans un studio original.

Repas:

Situé sur Jefferson Highway, au cœur de Baton Rouge, le Dearmans Soda Shop sert des plats américains tels que des hamburgers, des frites et des laits frappés dans une atmosphère rétro.

Baton Rouge à Alexandrie

Après avoir traversé le pont moderne du Mississippi à Port Allen, suivez la vieille route Jefferson Highway en direction ouest sur la route 76, connue sous le nom de Rosedale Road. Les visiteurs traverseront le Bayou Grosse Tete à Rosedale, en passant devant le cimetière historique de Rosedale et plusieurs maisons historiques. En vous dirigeant vers le nord en direction de Livonia, vous passez devant le vieux magasin Joe Dreyfus, qui est maintenant fermé. Nul doute que c’était un endroit où les habitants de Ford A prenaient une pause pour boire un soda froid.

Repas:

Le café de votre mère à Livonia, avec ses nombreuses salles à manger, son bar spacieux et sa terrasse, attire les touristes et les résidents avec des fruits de mer de la Louisiane.

séjour:

Le majestueux hôtel Bentley du centre-ville d’Alexandrie a dominé l’autoroute Jefferson à son apogée. Construit en 1907, cet hôtel était un point de repère du centre-ville et un lieu de voir et d’être vu. Aujourd'hui, le magnifique hôtel a été restauré avec amour et propose un restaurant et le Mirror Room Lounge.

Alexandrie à Shreveport

Prenez le temps sur cette route et profitez des sites uniques le long du chemin. Arrêtez-vous au belvédère du Grand Encore au-dessus de Natchitoches, une rare falaise spectaculaire surplombant la rivière Rouge, puis dirigez-vous vers la plus vieille ville de Louisiane pour profiter de tout le charme qui rend Natchitoches si spécial. Les amateurs de musique country ne voudront pas manquer le musée de musique country de Louisiane sur le site historique national Rebel à Marthaville, tandis que les férus d'histoire apprécieront le parc et musée de la bataille de Mansfield, site de la dernière victoire majeure des Confédérés.

Restez sur Mansfield Road pour suivre l'ancienne route Jefferson jusqu'au centre-ville de Shreveport, où des restaurants, des casinos et des attractions vous attendent.

séjour:

Pour préserver le charme historique du jour, choisissez le 2439 Fairfield – "Un Bed & Breakfast". L'élégant bâtiment intérieur et extérieur de l'époque victorienne datant de 1905 constitue le cadre idéal pour votre voyage. Il existe également un délicieux petit-déjeuner qui vous permettra de démarrer la dernière étape de l'autoroute.

Repas:

Les restaurants Decades of Shreveport comprennent Herby's avec ses fruits de mer frais et son atmosphère amicale, ou le restaurant Eddie, célèbre pour ses célèbres crevettes farcies.

Pour plus d'informations, visitez JeffersonHighway.org


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